каталодж _аррFылтер_568_1707267728=Y_амп;сет_фылтер=Y гтмл
В ноябре 1999 года Nissan внедрил систему Extroid CVT на седанах Cedric / Gloria, впервые в мире применив систему CVT на заднеприводных моделях, оснащенных двигателями с большими объемами, таким образом снизив расход топлива на 10% по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Автомобили Cedric / Gloria получили награду «Лучший Автомобиль 1999-2000 гг.». Система «Extroid CVT» получила награду «Teхнология 1999-2000 гг.». В первом квартале 2000 года Nissan выпустил автомобиль Tino Hybrid и двухместный электромобиль Нypermini.
В 1999 году 7 основных японских заводов и группа, отвечающая за планирование и исследование продукта, получили сертификационный документ ISO 14001 за использование систем, сохраняющих окружающую среду.
«Первенцы» автомобильного отдела
Формально, бренд тогда именовался Toyoda. Привычная для нас название Тойота появилось позже. Первыми разработками марки стали небольшая легковушка A1 и грузовик G1. На основе них в 1936 году стартует серийный выпуск моделей AA и AB (различались только по типу кузова) и грузового AG. В этом же году Кииширо получил заказ на экспорт из Северного Китая. Китайцев очень заинтересовали грузовика AG.
Как мы видим, история Toyota наполнена яркими победами и годами изнурительной работы, постоянных исследований и экспериментов. Путь к большому успеху не бывает легким и безоблачным. Семья Тойода сначала сделала ставку на «путь непрерывного движения вперед» и не прогадала. Опыт управленцев автогиганта сегодня принимают менеджеры со всего мира. Философия «Кайдзен» работает и поныне.
На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоработками.
Но наши инженеры смогли переломить эту мысль, выполнив составления качественнее, чем английские коллеги из Сандерленда.
Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмера Классик в российских дорожных реалий.
вывод
Все машины, выпускаемые японским концерном Nissan - это прекрасные и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются превосходным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным, благодаря ценовой политике компании, удерживает свои ценники ниже, чем у конкурирующих фирм. Сделанный специально для России Ниссан Альмера Классик отличается техническим совершенством и качественной сборкой.
Изменив внешний вид, японские дизайнеры придали ему какой-то авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как в бывшей Альмера, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой решетки радиатора. Несмотря на производимое впечатление таким изменением внешности, стиль, по-прежнему верен своим классическим формам, которые так понравились российским автолюбителям.
Российские производственные мощности
В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан Мануфэкчуринг рус», выпускающий модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на выпуске Teana, X-Trail и Murano.
